Den spektakulära A-Ford Woodie som rullade ut från ett snickeri i Gustavsberg vid tiden kring andra världskriget blev det enda tillverkade exemplaret. Sedan i höstas ägs den unika bilen av Östervålabon Stefan Jerresand.
För Stefan Jerresand i Östervåla är bilarna från 1920- och 30-talen favoriterna, och han har genom åren ägt framför allt ett antal A-Fordar från dessa årtionden. När en riktigt ovanlig och unik A-Ford Woodie lades ut på en auktionssajt förra sommaren kunde han inte låta bli att lägga ett bud.
– Och det slutade med att budet antogs, och jag blev ägare till den här mycket unika bilen, säger Stefan Jerresand och klappar på förarsidans framdörr – som är i materialet trä.
Så kallade Woodie-modeller, där delar av fordonen tillverkades av trä, producerades främst av amerikanska Ford under första halvan av 1900-talet och marknadsfördes som allroundfordon med låg initialkostnad eftersom träbilar var billigare att bygga än stålbilar.
I fallet med Stefan Jerresands bil har den även en fascinerande historia. Vid tiden för andra världskrigets start, kring åren 1939-40, bestämde sig en färghandlare från Malmö, som också var delägare i ett snickeri i Gustavsberg, för att prova på idén att bygga en bil med träkaross, med planen att starta tillverkning av bilmodellen.
– Orsaken var troligen att det i de osäkra tiderna var dåligt med jobb vid snickeriet, och det byggdes ett provexemplar, som utgick från en A-Ford årsmodell 1928, där det befintliga stålchassit ersattes med ett trächassi, informerar Stefan Jerresand.
Men längre än så kom inte projektet, där idén föll på att det saknades finansiärer i den osäkra krigstiden. Bilen, som aldrig inregistrerades, hamnade i ett garage i skånska Lomma där den stod kvar till 1970-talet, då den hamnade i ett museum i Simrishamn.
– Tack vare att den ställdes undan och aldrig användes bevarades den i sitt ursprungliga skick, i annat fall hade den säkerligen ruttnat och hamnat på skroten för längesen, inflikar Stefan Jerresand.
I augusti i fjol fraktades den spektakulära bilen till Östervåla och Stefan Jerresands garage, där den under vintern stått i förvar i väntan på inregistrering. Bilen är försedd med en standard 40 hästars fyrcylindrig motor, en treväxlad osynkad låda, med ett sexvolts elsystem och med en toppfart på cirka 100 kilometer i timmen.
– Men lagom marschfart är nog snarare 60-70 kilometer i timmen, menar Stefan Jerresand.
Invändigt är den beklädd med både trä och läder, och är i bakpartiet försedd med två längsgående sidosäten i trä. Med i köpet fanns också en liten släpkärra, tidstypiskt utformad med endast ett litet däck i bak. Men det finns flera charmiga detaljer att njuta åt, bland annat en liten bränsledunk placerad utvändigt på bilen och en taxameter av lite äldre modell.
– Eftersom den ursprungliga A-Forden den byggdes ifrån hade gått som taxibil lät dom taxametern sitta kvar, som du ser, fortsätter Stefan Jerresand och fingrar på den utvändiga ”LEDIG”-skylten.
Bilen drivs med vanlig bensin och startas med tändningsnyckel, även om det också finns en vev att tillgå. Men, det är inte bara att vrida på nyckeln och köra, berättar Stefan Jerresand.
– Starten är en procedur med en bil av den här årgången, där man manuellt måste ställa in både tändning och förgasare innan start, och även sedan motorn startat handlar det en del om manuella inställningar för att motorn ska gå som den ska, förklarar han.
Det ska tilläggas att Woodien har sällskap i det Jerresandska garaget av ytterligare en raritet, en A-Ford Tilly av 1931 års modell. Hans egen entusiasm går inte att ta miste på, och på frågan vad som fascinerar mest med de tidstypiska 1920- och 30-talsbilarna låter svaret självklart.
– I grunden handlar det om att jag tycker de är snygga, helt enkelt.
Nu ser han och hustrun Anette framför allt fram emot premiärturen med nytillskottet framåt försommaren – om alla planer går i lås.
– Förhoppningen är att registrera in bilen i april, och i så fall blir nog premiärturen Slottsrallyt, veteranbilsevenemanget som arrangeras i Örbyhus 30 maj, avslutar Stefan Jerresand.
Här följer ett litet bildspel med bilder på Stefan Jerresands A-Ford Woodie av 1928 års modell.
