Lågt antal besökare men en hel del intressanta diskussioner. Så kan det offentliga mötet i Folkets hus i Tärnsjö om den debatterade spårvagnssatsningen i Uppsala sammanfattas.
Sett till debattklimatet den senaste tiden var nog förväntningarna högre ställda än de 15-tal besökarna som sökte sig till Folkets hus i Tärnsjö på tisdagskvällen där Kristdemokraterna i Heby kommun stod som värdar för det offentliga diskussionsmötet om Uppsalas omdiskuterade spårvagnssatsning. Två av dessa är Elisabeth och Leif Bengtsdahl, växelvis boende i Harbo och Östa i Tärnsjö.
– Som Harbobor vill vi ju även fortsättningsvis kunna åka till stan utan att behöva kliva av i Librobäck. Det vore ju en katastrof om det blev så, menar Elisabeth Bengtsdahl när hon ska förklara varför hon nappat på inbjudan till Folkets hus den här kvällen.
Maken nickar och håller med.
– Dessutom betalar vi ju skatt till Regionen, så visst borde vi ha en del att säga till om, menar han.
Efter en kortare introduktion av Kristdemokraternas partiordförande i Heby, Hans-Göran Björk, tog inbjudne regionrådet Björn-Owe Björk (KD) över med bland annat en bakgrund till spårvagnsprojektet innan kvällen fortsatte med frågor och diskussioner. Mycket kom att handla om just kommunikationer och bussförbindelser, och om de omtalade noderna som föreslagits, där bussresenärer från landsbygden ska tvingas byta buss i utkanten av stan. Men också om farhågor om konsekvenser för den framtida sjukvården, då Regionen årligen kommer att stå för 350-450 miljoner årligen till spårvagnssatsningen.
– Var tas pengarna ifrån? frågar Carina Hermansson.
– De tas från allt annat, är Björn-Owe Björks korta svar.
Men långtifrån alla på mötet är kritiska till spårvagnssatsningen.
– Varför blanda ihop noder med spårvägen? frågar Janne Andersson, som menar att det ju också finns fördelar med att fördela bort resenärer från centrum, som exempelvis pendlar till arbetsplatser i andra stadsdelar än mitt i stan.
Han pekar också på de skatteintäkter den planerade utbyggnaden av Uppsala kan komma att ge.
– I så fall är ju inte spårvagnarna något problem, menar han.
– Och är inte spårvägen ändå en Uppsalafråga? fyller Anders Pettersson i.
Björn-Owe Björk förklarar varför han förordar en regional folkomröstning om spårvagnssatsningen.
– Eftersom hela länet, även Tärnsjöborna, är med och betalar. Det är stora pengar det handlar om och det är rimligt att även landsortskommunerna får säga sitt, menar han.
Men hur ska Uppsala lösa trafiksituationen?
– Genom att inte bygga så tätt och högt centralt i stan som det planeras för, där mitt parti istället förordar en mer småskalig utveckling med spridd bebyggelse. Då blir inte trycket lika hårt i centrum.
